法兰连接套筒式补偿器的使用寿命大，疲劳寿命与管道相当。
滑动表面经特殊处理，在盐水、盐溶液等环境下耐腐蚀性能好，比奥氏体不锈钢高50倍以上。
同时，多年后因磨损导致密封效果减弱时，可再次紧固法兰，双向套筒补偿器供应商，增强密封性能，也可将螺栓松开，取下压圈，再装进一层或两层密封环，压紧压圈，继续使用。
套筒补偿器称管式伸缩节，是热流体管道的补偿装置，主要用于直线管道辅设后出现的轴向热膨胀位移吸收补偿，是一种直接安装在任何输送无腐蚀的单向或多向流体的管道之中的补偿器。
套筒式补偿器.广泛用于城镇供暖，冶金，矿山，双向套筒补偿器批发，发电，建筑等行业的输送管道中。
主要有套筒(芯管)，外壳，双向套筒补偿器售价，密封材料等组成。
蒸汽直埋管道靠保温材料及外套钢管进行支撑
矩形补偿器应用范围：各类泵、阀、空压机的进出口；各类消防配管、空调配管、蒸汽配管等；一般工厂配管和需要卫生的场合；机械设备配管，需要减震和补偿热位移的场合；生活用水配管和需要柔性联接的场合。
矩型补偿器均布置在紧靠固定支架旁，双向套筒补偿器，然后紧接两个导向支架，距离分别4Dg、14Dg，主要目的以防止其轴向失稳，蒸汽直埋管道靠保温材料及外套钢管进行支撑或导向、热水直埋管主要靠与保温材料形成整体由土壤、沙层控制。
这种布置方式出发点是好的，但在实际运用中受地形限制，架空管系支架过多，则布置困难。
从给水管道上直接接出下列用水管道时，应在这些用水管道上设置管道倒流防止器或其他有效防止倒流污染的装置:①单独接出消防用水管道时，在消防用水管的起端;②从城市给水管道上直接吸水的水泵，其吸水管起端”。
对地铁车站DN200消防进水管而言，所需安装的防污隔断阀，阀体长度>1.3m，阀前应装闸阀、过滤器及橡胶接头、补偿器，阀后装闸阀，整个阀组长度>3m。
地铁车站室外地面涉及地块开发，无法设置倒流防止器;车站室内空间有限，且阀组安装及排水设施布置存在相当困难。
根据笔者对地铁车站消防设计的经验，建议将阀组设置在风井、风道或消防泵房。
主要原因是地铁车站消防进水管一般从风井、风道引入车站消防泵房，风井、风道或消防泵房能有足够安装空间，可布置完善的排水设施。
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