在传统的火力发电厂干排渣系统中，渣井与水冷壁下联箱之间主要采用水封插板结构进行密封。此种结构在使用中不仅污染和浪费水资源，配套设施繁多，而且运行中还需要定期进行清灰工作，金属波纹管供货商，维护成本很高，同时由于溠水循环系统中含有大量的灰粒，严重磨损管道及阀门，致使管路发生泄漏，造成锅炉负压波动、燃烧不稳热效率下降。为改变此种状况，非金属补偿器被引入了该系统，并成功的解决了水封插板的诸多不足。 可住密封剂式旋转补偿器是一种新型结构的补偿器.它采用组合式可住密封填料结构和转动表面硬化处理工艺，并在转动和内侧面增设了滑动轴承和平面轴承装置，使得该产品具有补偿量大、性能稳定、密封可靠、使用寿命长、转动力矩小、维护方便等优点。同时对补偿器两端的固定支架作用力很小。值得提及的是：由于采用独特的密封技术设计，使得该产品可在不停气、减温的情况下，便可对补偿器进行维护保养工作。从给水管道上直接接出下列用水管道时，应在这些用水管道上设置管道倒流防止器或其他有效防止倒流污染的装置:①单独接出消防用水管道时，在消防用水管的起端;②从城市给水管道上直接吸水的水泵，其吸水管起端”。对地铁车站DN200消防进水管而言，所需安装的防污隔断阀，阀体长度>1.3m，阀前应装闸阀、过滤器及橡胶接头、补偿器，阀后装闸阀，整个阀组长度>3m。地铁车站室外地面涉及地块开发，无法设置倒流防止器;车站室内空间有限，且阀组安装及排水设施布置存在相当困难。根据笔者对地铁车站消防设计的经验，建议将阀组设置在风井、风道或消防泵房。主要原因是地铁车站消防进水管一般从风井、风道引入车站消防泵房，风井、风道或消防泵房能有足够安装空间，可布置完善的排水设施。
直埋式补偿器安装规范
直埋式补偿器安装规范
1、安装波纹管膨胀节时，金属波纹管厂家，不得在波节上焊接临时支撑件，当吊装时，不得将吊索绑扎在波节上。
2、安装铜波纹膨胀节时，金属波纹管规格，其直管长度不得小于100mm
3.安装管道固定支架是为保证合理分配波纹补偿器间的管道热膨胀量而设置的，当温度变化引起管道膨胀或收缩时，固定支架能防止管道在该点发生位移。与补偿装置配套的固定支架应在预拉伸(压缩)前固定，以使膨胀节补偿装置发挥应有的作用。在无补偿装置有位移的直管段上只能安装一个固定支架，否则会阻碍位移。
在直埋供热管道中设置补偿器是不起太大作用的。实际上，夕部分管段承受热应力形成无补偿直埋，补程器反倒成为费力不讨好的事了。然而，当嗜埋管道上装有阀门时，为了便于更换阀门彭更换法兰垫片，金属波纹管，有必要紧接阀门装一个补程器。此时应采用套管式补偿器，并在补偿歇两端相距3^-4m处设固定支架。
矩形框补偿器运用范畴：各种泵、阀、空气压缩机的进出口贸易；各种消防安全配管、中央空调配管、蒸气配管等；一般加工厂配管和必须环境卫生的场合；工业设备配管，必须避震和赔偿热偏移的场合；饮用水配管和必须柔性连接的场合。距形补偿器均布置在紧贴支撑架旁，随后紧接着2个导向支架，间距各自4Dg、14Dg，关键目地以避免其径向失衡，蒸气直埋管路靠保温材料及外衣无缝钢管开展支撑点或导向性、开水直穿管关键靠与保温材料产生总体由土壤层、沙层操纵。这类布置方法立足点是好的，但在具体应用中受地貌限定，空架管路支撑架过多，则布置艰难。 
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